有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。 做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。如果空调系统没泄露，那么长沙租车公司可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。 假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。 与此同时，空调系统中的干燥瓶也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。当空调系统中冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足，而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风空调加热空气原理：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温)。 在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。 空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。 对于汽车的空调，长沙租车公司最常遇到的问题是——经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了;甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。 如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。 车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒(“雪种”)严格意义上是存在泄漏的，只是一般情况下，泄漏量极少。